Строгие допуски на размеры форм резко повышают их стоимость. При проектировании многоэтажных большепролетных зданий с рамным каркасом и сборными железобетонными колоннами необходим правильный выбор конструкции стыков колонны в связи с тем, что указанные колонны резко отличаются отношением изгибающего момента к продольной силе и продольной силы к площади поперечного сечения колонны. Для колонн большепролетных зданий обычно имеет место первый случай вне-центренного сжатия, для колонн многоэтажных зданий — второй. Требования к стыку повышаются по мере роста процента армирования колонны. Так как в многоэтажных гражданских зданиях сечение колонн, как правило, не меняется, увеличение несущей способности достигается изменением марки бетона и, главным образом, повышением процента армирования. Поэтому тип стыков в значительной мере зависит от насыщения арматурой колонн нижних этажей. Осуществляемый без сварки выпусков сферический стык становится непригодным, когда армирование превышает 2,5—3%, так как бетон в зоне стыка не может даже при наличии косвенного армирования воспринимать усилия от обрываемой арматуры. Сборно-монолитный стык, получаемый сваркой выпусков, становится непригодным при армировании, превышающем 4%. В этом случае при больших диаметрах арматуры длина незабето-нированного участка стыка будет слишком велика. Незабетони-рованный участок необходим для того, чтобы можно было исправить неточности, возникающие при изготовлении колонн. Если диаметр арматуры мал, при большом проценте армирования окажется недостаточно места для сварки и бетонирование окажется затруднительным. При армировании порядка 3% целесообразно получение сферических стыков с выпуском четырех стержней по углам колонны. Эти стержни стыкуются на сварке ванным способом. Такой стык отличается малой металлоемкостью и достаточной надежностью. Но для него требуется высокая точность изготовления изделий и сложная оснастка. Предельное армирование для колонны сечением 40X40 см при четырех стержнях 040 мм составляет 3,1%. При армировании, составляющем 3—6%, применяются стыки со сварными оголовками. Эти стыки использованы в каркасе серии ИИ-04 и в киевском унифицированном каркасе. Стык сварными оголовками обеспечивает надежную передачу усилия и простоту закрепления колонны на монтаже. Его можно получать при любых атмосферных условиях. Однако изготовление таких стыков требует большого количества металла и оно чрезвычайно трудоемко при сооружении колонн.