Лифты в многоэтажных каркасных зданиях устраиваются исключительно в глухих шахтах (железобетонных или кирпичных) с пределом огнестойкости не менее 1 ч. Лифтовые шахты должны быть отделены от конструктивных элементов здания. Это значительно уменьшает шум и вибрации, возникающие при работе лифта. Обычно к лифтовым шахтам примыкают подсобные помещения- санузлы, кладовые, встроенные шкафы, что также служит защитой жилых и производственных помещений от проникновения шумов. Для лифтов массовых моделей постоянный уровень интенсивности шума в машинном помещении от лифтовой установки должен составлять 80, а ударного — 90 дб. Количество и параметры размещаемых в здании лифтов определяются расчетом вертикального транспорта. Вертикальный транспорт в здании должен обеспечивать требуемую производительность и нормативный уровень транспортной комфортности (интервалы движения) (табл. 7). Выбор проектного варианта системы вертикального транспорта производится на основании сравнительного анализа технико-экономических показателей рассчитываемых вариантов с учетом функционирования планировки, назначения здания и других особенностей, влияющих на транспортные процессы. При наличии в здании двух и более лифтов их следует объединять в г р у п п ы. Одиночные лифты, расположенные в разных частях здания, с точки зрения обеспечения максимальной производительности, работают неудовлетворительно. Примеры планировки лифтовых групп приведены на рис. 12. Два лифта лучше устанавливать рядом. Возможен также вариант установки их друг против друга (рис. 12, а). Три-четыре лифта и более можно устанавливать рядом или друг против друга; устанавливать в один ряд более четырех лифтов не рекомендуется, так как подобное расположение приводит к излишней потери времени при загрузке и, следовательно, к уменьшению производительности лифтовой группы (рис. 12, б, в). Просчет в определении количества и параметров лифтов многоэтажных зданий — наиболее частая и существенная ошибка проекта. Методика расчета лифтовых установок базируется на эмпирических данных и результаты расчетов в лучшем случае приблизительны. Рис 12 Варианты планировки лифтовых групп Количество и параметры лифтов в жилых зданиях регламентированы СНиП П-Л.1—71 (табл. 8). Габариты и параметры пассажирских лифтов приведены в табл. 9 (см. также рис. 13). лифтов. Иногда это противоречие разрешается путем выноса лестнмчно-лифтового узла за пределы каркаса с назначением отдельного шага колонн. Наиболее рациональным конструктивным решением лифтовых шахт является сборный вариант из объемных тюбингов или отдельных железобетонных панелей с закладными деталями для крепления лифтовых конструкций.