В практике строительства каркасно-панельных зданий по связевой схеме применяются диафрагмы жесткости двух вариантов. По первому варианту диафрагмы жесткости проектируются в виде единой комплексной конструкции, состоящей из колонн и жестко связанных с ними сборных железобетонных стенок (рис. 7). По второму варианту плиты диафрагм жесткости проектиру- Рис. 7. Деталь сопряжения диафрагм жесткости (до замо /—ригель; 2 — продольная диафрагма с проемом, 3 —плита-рас порка; 4 — колонна; 5— металлическая накладка ются в виде вставок, расположенных между сборными ригелями, по ИИ-04 (рис. 8). В киевском унифицированном каркасе использован первый вариант стенок жесткости, имеющий следующие преимущества. Количество горизонтальных швов уменьшено вдвое по сравнению со вторым вариантом стенок жесткости. Плиты диафрагм стыкуются между собой при сварке и замо-ноличивании швов бетоном, в то время как во втором варианте (в каркасе серии ИИ-04) швы между плитами только заполняются раствором, что ненадежно и трудно осуществимо. Предусмотрена возможность устройства в плитах диафрагм дверных проемов. Усилена приварка панелей диафрагм к колоннам. Вместо двух закладных деталей на этаже поставлено три. Толщина плит диафрагм увеличена с 12 до 16 см, что обеспечивает повышение их местной устойчивости. Кроме того, такое увеличение толщины позволяет использовать железобетонные диафрагмы в качестве брандмауэров. Устройство специальных консолей из колонн каркаса обеспечивает возможность совместной работы поперечных диафрагм, расположенных по обе стороны коридора. Перечисленные условия позволяют выполнять надежные сборные диафрагмы в зданиях высотой до 18 этажей. Такая диафрагма жесткости работает на восприятие как вертикальных, так и горизонтальных ветровых нагрузок по схеме консольной составной балки, защемленной в фундаменте. Горизонтальные нагрузки передаются на нее перекрытиями, представляющими собой горизонтальные диски. Благодаря жестким соединениям стенок с колоннами вертикальные усилия колонн передаются на стенки жесткости, вовлекая их в совместную работу на вертикальные и горизонтальные нагрузки. Необходимо отметить, что в принятом варианте диафрагм жесткости наиболее эффективно используется работа конструкции на прочность, повышается жесткость связевой системы (примерно в два раза) и соответственно уменьшается ее деформатив-ность — прогиб и перекосы.