|
|
||
|
читать далее » В каркасно-панельном строительстве применяются три основные конструктивные схемы: рамная, связевая ирамно-связевая. В рамной схеме все вертикальные и горизонтальные нагрузки рассчитаны на поперечные или продольные рамы каркаса. В связевой схеме рамы каркаса рассчитаны только на вертикальные нагрузки, а вся ветровая горизонтальная нагрузка — на систему продольных и поперечных диафрагм жесткости, связанных с примыкающими к ним колоннами. При рамно-связевой схеме горизонтальные нагрузки от ветра должны восприниматься как связевой системой диафрагм жесткости, так и рамами каркаса. Степень учас читать далее » Применение рамно-связевой конструктивной схемы позволит достигнуть экономии расхода стали. Эффективность этой системы зависит от степени участия плоских диафрагм в восприятии ветровой нагрузки. В том случае, когда они не играют решающей роли в статической работе каркаса, расход стали на каркас может оказаться даже выше, чем при рамной схеме. Примером может служить конструктивное решение каркаса высотного здания на Комсомольской площади в Москве, выполненного по рамно-связевой схеме. При прогибе верхнего этажа, составляющем 1/500 высоты этого здания, и перекосе, равном 1/000, расход стали сост читать далее » Чтобы снизить значение перекоса и депланации панелей в свя-зевых каркасах, увеличивают жесткость диафрагм, делая их глухими, по возможности равными ширине корпуса. Это соответственно снижает величины продольных усилий и деформаций крайних колонн диафрагм жесткости. Однако большое число глухих и широких диафрагм затрудняет архитектурно-планировочное решение этажа и может быть принято только в сравнительно редких случаях проектирования зданий специального назначения (гостиниц, административных и некоторых других). Использование систем с плоскими диафрагмами в виде отдельных стенок не может б читать далее » Каркасы многоэтажных зданий могут выполняться из железобетона — сборного и монолитного,— а также из металла. Опыт московских строителей показал, что стоимость стального каркаса превышает стоимость железобетонного в среднем на 20%. Для изготовления стального каркаса требуется примерно в полтора раза больше стали (приведенной к марке Ст. 3), чем для железобетонного. Продолжительность монтажа здания со стальным каркасом и обетониванием элементов будет в 1,3—1,8 раза больше, чем продолжительность монтажа зданий, выполненных в сборном железобетоне. Противопожарная защита стальных конструкций мо читать далее » В строительстве гражданских зданий широко используется серия сборных изделий ИИ-04. При разработке проекта киевского унифицированного каркаса в основу был положен проект каркаса, созданный в Московском научно-исследовательском институте типового и экспериментального проектирования (МНИИТЭП) Эта серия предназначена для строительства гражданских зданий высотой от 5 до 12 этажей (не считая подвала и верхнего технического этажа). Каркас разработан по рамно-связевой схеме, в которой горизонтальные ветровые нагрузки воспринимаются и диафрагмами жесткости и рамными конструкциями. Сетка колонн каркас читать далее » Панели наружных стен навесные, изготовлены из керамзито-бетона, имеют объемный вес 900 кг/м3, толщину 24 и 32 см. Панели стен подвала изготовлены из тяжелого бетона и рассчитаны на горизонтальную нагрузку от давления грунта. Лестницы из сборных железобетонных укрупненных маршей объединены полуплощадками, рассчитанными на временную полезную нагрузку 400 кг/см2. Устойчивость каркаса в горизонтальной плоскости обеспечивается перекрытиями, работающими как неизменяемые горизонтальные диафрагмы. Растягивающие усилия каждой горизонтальной диафрагмы, возникающие при изгибе от действий ветра, воспр читать далее » Рамы каркаса рассчитаны на статические нагрузки. В случае применения таких рам в зданиях высотой более 12 этажей (более 40 м) они должны быть проверены с учетом динамического воздействия пульсаций скоростного напора, вызванного порывами ветра. Каркас этой серии может быть использован в обычных условиях строительства. Он не рассчитан на воздействие особых условий, как, например, просадочных грунтов, сейсмичности, вечной мерзлоты и пр.  читать далее »Сложной задачей при проектировании сборного железобетонного каркаса является конструирование стыков колонн, работающих в условиях больших усилий. Их обычно располагают через этаж. Для многоэтажных зданий применяют следующие типы стыков колонн, с металлическими оголовками, привариваемыми к продольной арматуре (рис. 2); с оголовками из горизонтальных листов, заанкеренных в бетон на торцах стыкуемых элементов (рис. 3); со сферическим или плоским бетонным торцом и сваренными между собой выпусками арматуры (рис. 4); со сферическими бетонными поверхностями, образующими шарнир (рис. 5). Применяют та читать далее » Строгие допуски на размеры форм резко повышают их стоимость. При проектировании многоэтажных большепролетных зданий с рамным каркасом и сборными железобетонными колоннами необходим правильный выбор конструкции стыков колонны в связи с тем, что указанные колонны резко отличаются отношением изгибающего момента к продольной силе и продольной силы к площади поперечного сечения колонны. Для колонн большепролетных зданий обычно имеет место первый случай вне-центренного сжатия, для колонн многоэтажных зданий — второй. Требования к стыку повышаются по мере роста процента армирования колонны. Так читать далее » При насыщении колонны металлом более 6% эти стыки неприемлемы ввиду невозможности разместить сварные соединения. Если насыщение колонн арматурой меньше 2—3%, применение стыков со сварными оголовками обязательно, так как в этих случаях можно ограничиться оголовками, к которым продольная арматура не приваривается. Учитывая сказанное, нужно признать целесообразными следующие конструкции стыков колонн гражданских многоэтажных зданий. При проектировании колонн с насыщением арматурой до 2—2,5% применяется стык с косвенным армированием торцевых участков колонн. В торцах располагаются плоские стал читать далее » Высота ригелей таврового сечения в унифицированном каркасе составляет 45 см, ширина, по сравнению с каркасами серии ИИ-04, увеличена до 45 см, что позволило увеличить площадь опирания панелей перекрытий. Несколько повышена несущая способность ригелей, что дало возможность применять их в помещениях с расчетной полезной нагрузкой 600 кг/м2 (архивы, лаборатории с повышенными нагрузками). Традиционная выступающая консоль, используемая в промышленном строительстве для опирания ригеля, не пригодна в жилищно-гражданском строительстве по эстетическим соображениям, поэтому в унифицированном каркасе читать далее » В практике строительства каркасно-панельных зданий по связевой схеме применяются диафрагмы жесткости двух вариантов. По первому варианту диафрагмы жесткости проектируются в виде единой комплексной конструкции, состоящей из колонн и жестко связанных с ними сборных железобетонных стенок (рис. 7). По второму варианту плиты диафрагм жесткости проектиру- 
Рис. 7. Деталь сопчитать далее » Для обеспечения надежной передачи усилий с перекрытий на диафрагму жесткости как от горизонтальных, так и от вертикальных нагрузок, в конструкцию перекрытий 
введены специальные элементы — распорки, которые привариваются к колонне и передают усилия от диска перекрытий на связевую систему (рис. 9).
В отдельных случаях применяются стенки жесткости, состоящие из диагоналчитать далее » Перекрытия в каркасно-панельных конструкциях должны обеспечивать жесткость и устойчивость здания в горизонтальной плоскости, осуществлять передачу и распределение от горизонтальных нагрузок на стенки жесткости. Сборные перекрытия должны выполнять функции жестких горизонтальных дисков (рис. 10). В киевском унифицированном каркасе перекрытия сооружаются из многопустотных панелей высотой 22 см. Отличие указанных панелей от применяемых в массовом строительстве заключается в наличии на боковых поверхностях шпонок. Зазоры между панелями, замоноличенные раствором, и шпонки должны воспринимать сдв читать далее » Опыт проектирования и строительства фундаментов дает основание рекомендовать при возведении каркасных многоэтажных зданий сооружение свайных фундаментов в виде забивных свай квадратного или прямоугольного сечения, вибробуро-набивных свай (часто с расширенной пятой), плитных фундаментов в виде ребристых или безбалочных монолитных плит, а также ленточных фундаментов (при высокой несущей способности грунтов), применяемых иногда в виде перекрестных лент. Выбор того или другого типа фундамента зависит от характера грунтов основания здания, величин действующих нагрузок и ряда других условий. Так читать далее » Существуют разновидности вибро-буронабивных свай: сваи постоянного сечения и сваи с расширяющейся пятой. Расширение пяты, увеличивающее опорную площадь и несущую способность сваи, может быть произведено взрывным способом — методом инженера Романова — или механическим разбуриванием ушире-ния ствола с помощью специального оборудования. Технология производства буронабивных свай определяется гидрогеологическими условиями строительной площадки. Так, в водонасыщенных грунтах бурение производится под глинистым раствором (см. рис. 1), а в сухих грунтах — обычным способом (см. рис. 2). При со читать далее » В каркасных многоэтажных зданиях, строящихся в Киеве, наружные стены выполняются в виде навесных панелей трех типов: однослойных керамзитобетонных толщиной 32 см с горизонтальной разрезкой; трехслойных с внутренним и наружным слоями из железобетона и эффективным утеплителем из пеностекла, фибролита и т. д ; однослойных керамических толщиной 30 см. Кроме панелей применяются стены из керамических камней (монолитная кладка). Как панели, так и монолитная кладка наружных стен опираются на панели ригеля или на распорные элементы междуэтажных перекрытий (рис. 11). Навесные стеновые панели имеют бол читать далее » Лифты в многоэтажных каркасных зданиях устраиваются исключительно в глухих шахтах (железобетонных или кирпичных) с пределом огнестойкости не менее 1 ч. Лифтовые шахты должны быть отделены от конструктивных элементов здания. Это значительно уменьшает шум и вибрации, возникающие при работе лифта. Обычно к лифтовым шахтам примыкают подсобные помещения- санузлы, кладовые, встроенные шкафы, что также служит защитой жилых и производственных помещений от проникновения шумов. Для лифтов массовых моделей постоянный уровень интенсивности шума в машинном помещении от лифтовой установки должен составлят читать далее » Технико-экономические показатели лифтовых установок (без стоимости строительной части) приведены в табл. 10. Необходимость устройства мусоропроводов в жилых и общественных зданиях устанавливается соответствующими требованиями СНиПов, а при отсутствии их — заданиями на проектирование этих зданий. Мусоропроводы следует рассчитывать, исходя из нормативов суточного накопления мусора: 0,25 л на 1л2 жилой площади в жилых домах; 0,2 л на 1 м2 жилой площади в гостиницах и общежитиях, 0,15 л на 1 м2 рабочей площади в административных зданиях. Суточная норма накопления мусора на один ствол мусоро читать далее » Страницы раздела: Схемы зданий Применение рамно-связевой схемы Чтобы снизить значение перекоса Материалы каркасных зданий Сборные железобетонные каркасы Панели наружных стен Рамы каркаса Стыки сборных железобетонных колонн Строгие допуски При насыщении колонны металлом Ригели и узлы опирания ригелей Диафрагмы жесткости Для обеспечения передачи усилий Междуэтажные перекрытия Конструкции фундаментов Разновидности свай Ограждающие конструкции каркасных зданий Лифты Технико-экономические показатели |
|
|
Copyright © Конструирование панельных зданий 2009
Рекламная поддержка сайта: Быстрая аренда квартир Одесса в жилом районе а еще Ходунки для детей детские товары и развивающие игрушки. а еще Пообедать вкусно и недорого доставка суши Киев воспользуйтесь нашим меню Szheltoemore. а еще Нам нужна тонкая арматура 10 а3 цена пусть будет приемлема. а еще Кондиционеры cooper hunter на сайте evrotehnika. |
||